COM INVESTIMENTO R$ 450 MILHÕES, RATINHO JUNIOR AUTORIZA CONVÊNIO DA DUPLICAÇÃO DO CONTORNO SUL DE MARINGÁ

O governador Carlos Massa Ratinho Junior autorizou nessa quarta-feira (10), em Maringá, a celebração de um convênio com a prefeitura para duplicação do Contorno Sul, um dos principais corredores logísticos da região Noroeste.

Serão investidos R$ 450 milhões pelo Governo do Estado para obras em quase 12 quilômetros com pavimento em concreto, além da construção de 17 viadutos, uma ponte, passarelas e pistas marginais ao longo do trecho.

“Essa é possivelmente a maior obra dos últimos 30 anos em Maringá, que passa de R$ 450 milhões, com um projeto bem feito doado pela sociedade civil organizada da cidade. Será a solução para o maior problema de Maringá e da região, que é a entrada da cidade por Sarandi. Sabemos que ali ocorre um colapso no trânsito de manhã e à tarde, então essa obra vem para resolver esse gargalo”, afirmou Ratinho Junior.

A duplicação é aguardada há décadas pela população e pelo setor produtivo da região. O Contorno Sul, que leva o nome de Avenida Prefeito Sincler Sambatti, possui fluxo intenso de veículos, tanto de cargas, com a proximidade do Distrito Industrial de Maringá, como de passeios, que utilizam a rota para se deslocar para cidades como Sarandi, Paiçandu e Marialva, ou então por motoristas que saem em direção a Campo Mourão e Cianorte, por exemplo.

O projeto de duplicação do Contorno Sul foi doado pela Associação Comercial e Empresarial de Maringá (Acim) e prevê a duplicação de 11,8 quilômetros entre os entroncamentos com a BR 376 e a PR 317, toda a extensão do contorno. Estão previstas 18 obras de arte especiais distribuídas em diferentes pontos, sendo 17 viadutos e uma ponte. A obra vai resolver um dos piores problemas de trânsito entre Sarandi e Maringá, que é a rotatória de entrada da cidade, que terá um viaduto duplo e quatro viadutos simples no entroncamento com a rodovia federal.

A duplicação utilizará a técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico existente passa por melhorias e é utilizado como base para a execução do concreto. Esse método, o qual o Paraná é pioneiro na implementação com mais de 500 quilômetros em rodovias estaduais, proporciona uma vida útil maior ao pavimento, de pelo menos 20 anos, o dobro em relação ao asfalto. Isso garante custos de manutenção menores; resistência maior à veículos pesados; mais segurança em frenagens, evitando derrapagens; e lida melhor com a drenagem de água da chuva.

Já as vias marginais, os acessos laterais e as alças de acesso serão realizados com pavimento flexível. O projeto contempla novos acessos à Avenida Pioneiro Maurício Mariani, à Avenida Carlos Correa Borges, à Avenida Joaquim Duarte Moleirinho, à Avenida Guedner, à Avenida Carmen Miranda e à Rua Mário José de F. Ferraz, melhorando a mobilidade local.

Texto e foto: reprodução/AENPR